AG过盈螺纹详解：标注方法、设计要点及应用案例188

AG过盈螺纹，也称为自锁螺纹，是一种通过螺纹间的过盈配合实现自锁功能的连接方式。它无需依靠额外的紧固件，如螺母或垫圈，即可在承受轴向载荷时保持连接的可靠性。相比于传统的螺纹连接，AG过盈螺纹具有更高的承载能力、更好的抗松动性能以及更紧凑的结构特点，广泛应用于航空航天、机械制造、汽车工业等领域的关键连接部位。本文将详细讲解AG过盈螺纹的标注方法、设计要点以及应用案例，帮助读者更好地理解和应用这种先进的连接技术。

一、AG过盈螺纹标注方法

AG过盈螺纹的标注方法相对复杂，需要包含多项关键参数。不同的标准和设计规范可能略有差异，但基本要素包括：螺纹规格、过盈量、螺纹长度、材料以及表面处理等。通常采用图纸标注的方式，结合文字说明和尺寸标注，确保设计意图的清晰表达。常见的标注方法包括：

1. 螺纹规格: 采用国际标准或国家标准规定的螺纹代号，例如M8×1、1/4-20UNC等，明确螺纹的公称直径和螺距。

2. 过盈量: 过盈量是内螺纹与外螺纹之间的径向干涉量，直接影响连接的强度和自锁性能。过盈量通常以微米(μm)为单位标注，并可能根据具体应用和材料选择进行调整。标注方式例如：Δd = 50μm。

3. 螺纹长度: 指的是参与过盈配合的螺纹有效长度，该长度直接影响连接的强度和刚度。需要精确标注，避免因螺纹长度不足而导致连接失效。标注方式例如：L = 20mm。

4. 材料: 标明内螺纹和外螺纹所使用的材料，例如：材料1：45#钢；材料2：铝合金。材料的选择直接影响连接的强度、硬度和耐腐蚀性等性能。

5. 表面处理: 标注螺纹表面的处理方式，例如镀锌、发黑、磷化等，以提高螺纹的耐腐蚀性和耐磨性。例如：表面处理：镀锌。

6. 公差: 为了保证连接的精度和可靠性，需要标注螺纹的公差等级，例如：6g/6H。公差等级的选择应根据设计要求和制造工艺进行确定。

7. 其他标注: 根据具体情况，可能还需要标注其他相关信息，例如螺纹角度、螺纹牙型、预紧力等。

一个完整的AG过盈螺纹标注示例可能如下：M10×1.5-6g/6H, Δd=70μm, L=30mm, 材料1：304不锈钢，材料2：铝合金，表面处理：阳极氧化。

二、AG过盈螺纹设计要点

AG过盈螺纹的设计需要考虑多方面的因素，才能保证连接的可靠性和安全性。主要的设计要点包括：

1. 过盈量的选择: 过盈量是AG过盈螺纹设计的核心参数。过盈量过小，则自锁性能不足；过盈量过大，则可能导致螺纹损坏或安装困难。过盈量的选择需要根据螺纹尺寸、材料、载荷以及环境条件等因素进行综合考虑，通常需要借助有限元分析等手段进行优化设计。

2. 螺纹长度的设计: 螺纹长度应足够长，以保证足够的承载能力和自锁性能。螺纹长度不足会导致连接强度降低，甚至失效。螺纹长度的设计需要考虑螺纹的强度、刚度以及安装空间等因素。

3. 材料的选择: 材料的选择直接影响连接的强度、硬度、耐腐蚀性等性能。通常选择具有高强度、高硬度和良好耐腐蚀性的材料，例如不锈钢、合金钢等。内外螺纹材料的选择也需匹配，避免因材料差异过大而导致连接失效。

4. 预紧力的控制: 在安装过程中，需要控制合适的预紧力，以保证连接的可靠性。预紧力过小，则自锁性能不足；预紧力过大，则可能导致螺纹损坏。预紧力的控制需要借助专业的工具和设备。

5. 有限元分析: 对于关键应用场合，建议采用有限元分析等数值模拟方法，对AG过盈螺纹连接进行仿真分析，验证其强度、刚度和可靠性，并对设计进行优化。

三、AG过盈螺纹应用案例

AG过盈螺纹由于其优越的性能，在许多领域都得到了广泛的应用，例如：

1. 航空航天领域: 用于连接飞机发动机部件、机身结构件等，要求高强度、高可靠性和轻量化。

2. 汽车工业: 用于连接汽车发动机部件、变速箱部件等，要求高强度、抗振动和抗冲击性能。

3. 机械制造业: 用于连接各种精密机械部件，例如轴承、齿轮等，要求高精度、高可靠性和耐磨性。

4. 医疗器械: 用于连接一些精密医疗器械部件，要求生物相容性好，无毒无害。

5. 其他领域: 还广泛应用于石油化工、能源电力等领域的关键连接部位。

总之，AG过盈螺纹是一种先进的连接技术，具有许多优点。在设计和应用AG过盈螺纹时，需要仔细考虑各种因素，并遵循相关的标准和规范，才能确保连接的可靠性和安全性。 本文仅对AG过盈螺纹进行一个概述，更详细的技术细节需要参考相关标准和规范，并结合具体应用进行深入研究。

2025-06-18

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